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  • 中央红色交通线的建立
  • 2017-05-17 来源:福建日报 作者:阙小琴 整理

  • 1929年底,随着赣南闽西土地革命斗争的蓬勃开展,中央提出了在闽粤赣苏区设立一个独立交通网的设想,并开始运作筹建。

    1930年,中共闽西特委在永定虎岗正式成立了工农武装交通站,后迁往上杭溪口高寨坑村,1931年改为闽西工农通讯社第一分社,后统称为工农通讯社。在19321月,这个内地第一大站又迁回永定边界的金砂乡古木督村,并在闽西各县建立了中站、小站。

    19307月,中央军委交通总站成立;11月,交通总站改组为中央交通局,将中央外交科并入交通局,直属中央政治局领导。自此,中央交通局以闽西工农通讯社及其机要交通网为基础,正式建立了一条由上海经香港、汕头、大埔、闽西直达江西瑞金的交通线,名为南方交通线,又称华南线,或中央韩、汀江线,即史学界常说的中央红色交通线。

    南方线共分为4条支线,其中前3条线路先后被敌人破坏,即上海香港南雄江西;上海香港汕头黄岗饶和埔闽西;上海香港汕头潮安松口梅县蕉岭平远江西。上海香港汕头潮安大埔永定虎岗瑞金,这条交通线有水陆两条,水路是上海香港汕头,沿韩江乘船经潮州到大埔三河坝,转汀江至茶阳,再到青溪虎市汀江航运终点虎头沙,走山路经多宝坑、洋门、党坪、铁坑、伯公坳,进入永定桃坑,经上杭、长汀到江西瑞金;陆路是上海香港汕头,走饶平黄冈到大埔东部苏区的枫朗和村,进入永定,经上杭、长汀到江西瑞金。

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